​1月5日，金口河至西昌高速公路TJ12标段控制性工程——巴则隧道出口端左幅顺利进洞，这是喜德段项目建设在新年开局之际取得又一重大突破，也是继1月1日米市隧道进洞后，喜德段在2026年实现的第二个隧道进洞节点，标志着金西高速项目喜德段全面掀起新一轮施工攻坚热潮。

巴则隧道为双向四车道分离式特长隧道，设计时速80公里，左线全长7040米，最大埋深455米，V级围岩965米，占比13.7%；右线全长6990米，最大埋深462米，V级围岩895米，占比12.8%。巴则隧道出口端自然坡度陡峻，存在顺层边坡、薄层构造、软弱夹层及较厚覆盖层等不良地质情况，施工面临诸多技术挑战与考验。项目采用“零开挖”进洞工艺，最大限度减少对原生地貌的扰动，有效防范滑坡、坍塌等地质灾害风险，展现了金西公司科技建造与生态保护有力结合的责任担当。

立足新起点，奋进新征程。下一步，金西公司将继续深入贯彻落实蜀道集团“安全至上、质量第一、民生为大、效益优先”发展战略，紧扣“品质筑基、数智领航、智慧高效、绿色低碳”的建设方针，全面推进精细化、信息化、标准化管理，强化安全隐患排查与风险分级管控，全力以赴将金西高速打造为彰显时代特色的山区高速公路标杆工程，为区域经济社会发展贡献坚实金西力量。